懂车帝测试36款车辅助驾驶，特斯拉表现最佳，小鹏等通过3项左右。车主质疑测试公正性。教育竞争加剧，高考报名人数下降。股市调整属正常波动，慢牛趋势更可取。
最近懂车帝和央视对36款车的辅助驾驶进行了高速事故场景测试，结果是特斯拉较大优势领先，6项测试通过5项；小鹏和各种界表现差不多，都是通过3项左右，其他各种新势力基本就是通过1项或者零。
以上只是大致的总结，肯定不够精确，各位感兴趣的可以自己去查。
这个结果和我平时的体验差不多，就是没事的时候大家开得都不错，但有事的时候还是需要人工接管才行。这也并不说明辅助驾驶没用，因为95%以上的时候是正常的，不到5%的时间接管下即可。
但结果比较搞笑，除了带节奏的水军以外，还有不少尊贵的车主并不太关心自己的车到底够不够安全，而是直接去质疑测试是否合理公正，冤枉了自己的爱车，互黑自然也是必备环节。
类似的事还挺多的，比方说豆瓣的电影评分。
最早是粉丝联合起来给自己偶像的电影打高分，这个还挺正常；但慢慢就出现了零分党，也就是直接给竞争对手的片子打零分。如果商业水军这么玩也好理解，但据说不少自带干粮的零分党，除了自己喜欢的片子以外，其他一律零分。
我仔细思考了下这种风气是什么时候开始的。
大概十几年前，网络小说中出现了一种叫做“大道之争”的设定，简单来说就是一个赛道只能有一个人获得成功，其他人都是电池，就是用来被主角吸收的。
以前小说不是这样的，比方说金庸小说里面东邪西毒南帝北丐中神通，水平都差不多。虽然主角很多会成长为第一高手，但那个并不是遥遥领先，最多也就是一个能打两三个的水平。
所谓大道之争，其实也就是赢家通吃原则，在商业领域的原型就是互联网，一个赛道里面只能出一个巨佬。
不过最近几年这个现象也被打破了，比如电商就同时有阿里、多多、京东三大平台，社交也有大鹅和抖音两个体量差不多的台子。
汽车就更不用说了，未来至少会有3-5个品牌，甚至可能有7-10个。大家谁也消灭不了谁，只能共存。
对了，如果从人口角度来说，最近十几年可能也是我国历史上最卷的时期。
从2012年到2024年，高考报名人数从915万逐年增加到1342万，教育军备烈度每年都在提升。
那这就是一个培养卷王的养蛊系统，很多人从小受的教育就是一步都不能输，输了就被淘汰。
今年是高考报名人数第一次下降，比去年少7万。
主要原因是有些人终于开始放弃内卷，选择不复读。
所以虽然市场预期高考报名人数会在2034年左右达峰，来到1700万左右。但我猜可能会提前到来，原因就是会有一部分人放弃读大学，还有一部分人放弃高复。 这之后的人都会比较舒服，无论是读书还是就业都告别地狱模式，来到普通模式。
卷王系统彻底崩盘，大道之争这种模式成为历史。
……
今天我村回调，我也和你们一样亏钱了。
其实我是觉得昨天调整今天涨比较好，因为今天是周末，涨一天可以促进三天消费。我知道昨天已经很多人做好了周末花钱计划，但今天又默默删除了word文档。 不过调整本身是正常的，因为前期情绪太火热了，此处需要冷静下。
否则突突突大行情给你一个月走完，然后又进入亏钱的周期，这肯定不是你们想看到的。
之前写过，快牛、疯牛的本质是财富的转移，而且是从普通人转移到大户手里，慢牛才是大家一起享受资产增值。
从这个角度看，上峰肯定是要力保慢牛。虽然到底最后能不能慢不好说，但至少目前应该还不会太快。
想想现在保卫的是3600点，这感觉也不错啊。💸