今年高考考生总数为1335万人，较去年减少7万，或标志教育内卷高点并逐步缓解。研究生报考人数自2023年起连续下降，反映全民参与的教育赛道竞争强度减弱。汽车行业产能过剩，比亚迪等企业扩张趋缓，外资大行下调蜜雪冰城评级，美国恢复处理哈佛留学生签证，日本一季度房产投资全球领先，家电市场增速放缓。
今年高考考生总数为1335万人，比去年少7万。
2008年高考人数为1050万，之后逐年降低，到2013年为912万，然后开始主升浪，去年为历史高点1342万。
对应着教育军备的烈度一直在提升，家庭投入的精力和资源越来越多，学生的压力越来越大。
但从今年开始，很可能高考人数会逐年减少。十几年以后，高考可能就会变回我读书时的样子，考生和家长自己关注，但不再成为社会焦点。
根据民间统计，去年高考应届生比例为65.1%，今年为66.7%，也就是说，今年高考人数减少的主要原因可能是复读生数量减少。
类似的，研究生报考数量拐点出现在2023年，当年有474万，去年和今年分别为438万和388万。每年大学毕业生数量肯定是增加的，所以主要原因是很多人退出考研赛道。
别的赛道再卷，总归只有一部分人参与，而教育这个赛道却是全民参与，所以教育内卷的烈度，基本对应我们整体内卷的情况。
从这个角度看，去年可能就是我国的内卷高点甚至是拐点，从今年开始逐步降低，十几年后达到一个相对正常的水平。从社会风气看，前几年可能大家还认为内卷是件好事，但从去年开始反内卷变成了共识。
拐点出现当然有很多原因，最重要的有两条。
一是每年新进入赛道的总人数下降了，这个可能要过几年才能看到。
二是内卷烈度已经到了整体没有收益、只有损失的地步，部分人开始选择退出。比如高考，以前我读书的时候高复生很少，大部分都是应届生，但后来高复生越来越多，到了某些省份985录取一半都是高复生的地步。但由于内卷烈度太高，投入产出比不划算，已经有部分高复生选择有啥读啥，退出高考这个赛道。
乐观一点看的话，从今年开始，平均来看每个人身上的压力都会逐年下降，可能一开始感受不明显，但突然有一天会发现，日子过得舒坦了一些。
从投资的角度看，未来十几年就要去找那些善于反内卷的企业，而擅长内卷的企业可能会被市场抛弃。
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1、吉利表示目前全球汽车行业产能严重过剩，所以未来将不再新建厂。当然不建厂不等于不新上产能，老厂也可以增设和改造生产线，不过总体来说肯定是扩张速度大为降低。
背景是一堆老势力开会，一起痛批某厂太卷。关于卷不卷这件事可能有争议，但是从数据看，目前老势力一哥比亚迪大约有100万员工，年利润400亿左右，看起来利润不少，但目前一线工人平均工资大约是每月7000左右，如果想要加到1万，就会几乎吃掉所有利润。
比亚迪一年大概卖400万辆车，平均1个员工生产4辆车，毛估估每辆车如果能多卖8000，一线工人的月薪能到万元。
不太清楚市场会有啥反应，按我的理解如果最后新老势力们都减慢扩张速度，对整个行业绝对是好事，但问题就是小兄弟们都表态了，但大哥比王还没点头啊。
2、外资大行开始调低蜜雪冰城的评级，主要原因是海外业务没增长，打法被竞争对手学走，无论是当地本土品牌还是我国出海品牌都在打价格战。从长期看，低价可能不是一个竞争优势，你可以低，别人也可以低，最终大家都没钱赚而已。
3、美国恢复处理哈佛大学的留学生签证。这事本来老普也不占理，哈佛又是西大的重要核心竞争力，不可能这么放弃的，所以从开始就注定是这个结局。
4、5月电视机出货量283万台，同比-2.1%。这可能是近期家电股下跌的原因，国补好几个月了，该买的也都买了，后续很难维持增速。
5、日本一季度房产投资达2万亿日元，其中东京110亿美元，超越纽约的73亿美元，全球第一。万物皆周期啊同志们，几年前你们能想到这天么？
对了，老普和马斯克还在冷战，都表示近期别联系了，像极了小夫妻吵架，万斯在劝架。有人用AI生成了上面这幅画，爹妈要离婚，儿子在使劲劝，笑死我了。 周五晚中概指数低开高走，A50微涨0.2cm，明天至少开盘安全。近期我村还挺强的，不用太多担心。💸